海军需要传承，需要百年海军传统，这是一句早就过时的话。这句话诞生的年代是风帆战舰时代，那个时代建造海军真的需要上百年时间种植积累的橡木等资源，一些军舰真的可以用上几十年甚至上百年。

比如英国著名战列舰太子号，它在1610年下水，在1666年才被荷兰海军俘虏摧毁，它经历了大半个斯图亚特王朝。它还不是使用年限最长的军舰，英国海军的威尔斯利号(纪念威灵顿公爵的军舰)1815年建成，身强力壮时参加了鸦片战争，风烛残年后在1940年九月24日才被德军轰炸机摧毁，足足度过了125年岁月。但它还只是英国海军年纪最大的军舰，世界第一的长寿军舰属于美国海军的宪法号战列舰，这艘军舰1797年建成，打过北非海盗，还在2012年进行了航行。这是海上强国悠久历史的证明，但你要是真以为海军需要百年历史就错了。

最典型的例子就是德国和日本海军，它们两个挑战全球海权时，整个海军的历史都只有几十年。1871年德意志帝国上线时，海军吨位只有四万5600吨，不如老牌海上强国荷兰（5.23万吨）和奥斯曼帝国（5.38万吨）。荷兰和奥斯曼帝国更有上百年的海战经验，荷兰人杀进泰晤士河威胁伦敦时，德意志北方的海域还要靠丹麦保护；奥斯曼帝国更是在16世纪就打过勒班陀海战，和半个欧洲的海上力量pk过。德意志人缺席了风帆战列舰时代的大海战，但没关系，时代变了，德意志帝国直接跨进了铁甲舰时代。德国克虏伯公司还生产出了防护力最强的K1合金钢，德国人用钢铁直接把海军飙升到155万吨，并在一战中挑战了英国的海上霸权。

日本海军同样也不是老资格，德川幕府时期的日本舰船甚至不如中国民间的福船（岛原之乱时借了中国商人的福船)，日本海军同样缺席了风帆战列舰时代。日本联合舰队从诞生到烟消云散也没有经历百年时间，日本人靠着全民砸锅卖铁，愣是创造了本国海军吨位超过钢铁年产量的“奇迹”（大量从英国美国进口“废弃钢材”，在钢铁产量26万吨时建造了52万吨的海军）。到1942年，日本海军吨位超过200万吨，日本航母编队把历史悠久的大英帝国海军打得灰头土脸。

日本、德国的例子证明了工业对海军的重要性，你要说他们是反面教材，我们还可以看一下美国的例子。美国海军在珍珠港事件前吨位可是208万吨，珍珠港一连串的轰炸激怒了它的工业潜力，在二战烽火中，美国海军一口气下水了17艘埃塞克斯级航母，94艘护航航母，把海军总吨位飙升到了1109万吨。美军新增的舰船是日本海军总吨位的四倍，这种工业上的巨大差距让日本的获胜几率直接归零（除非山本五十六们零损失打出五十个对马海战）。

今天西方海军传统强国的现状也证明了所谓的海军传统一文不值，英法海军被人嘲笑，那是因为它们已经去工业化，物质基础早就撑不起了。英国2023年一共生产了560万吨钢，还不如一战时期的钢铁产量多，只比自己当年的殖民地孟加拉多出10万吨。一战时期，英国一度把钢铁产量的百分之五投入到海军建设中，大英帝国就算按照当年的幅度进入投入，也不过一年可以建造28万吨舰船。

法国2013年也只有1000万吨位的钢铁产量，只是印度的百分之七，是伊朗的三分之一。法国海军使用全国百分之一的钢铁，也不过能一年新增10万吨的海军。欧盟27国的钢铁产量加在一起不过是某个东方大国一年的钢铁产量可是超过10亿吨，东方大国的三千分之一钢铁产能都是30万吨，东方大国要是把自己千分之一的钢铁产能投入到海军建设中，整个全世界都会震撼。

和钢铁产业更为直观的就是欧洲的造船能力，大英帝国纵横四海时，它一国就垄断了整个世界42%的造船能力，它在17世纪的造船吨位价格就低于同时期的中国。今天的欧洲的造船能力可是一连串的杯具和餐具。2013年东方大国承接新造船订单7120万载重吨，占全球市场份额的66.6%，东亚三强中的韩国占据了18.5%，日本占据了11.9%，东亚三国占据了全世界造船市场的97%。

欧洲最大的造船集团可不在英法，而是意大利的芬坎蒂尼集团，它的造船能力是332万吨（2018年数字），占据了欧洲造船总市场的45%；其次是德国的迈尔海王星集团，它的年造船能力是307万吨。这两家造船集团集中了欧洲8成左右的造船能力，他们的产品中有95%左右都是豪华邮轮（德国造船的比例是99.8%，意大利造船的比例是93%，意大利造船集团还生产军舰）。英国、法国等传统海军强国的年造船能力加在一起不过是147万吨，就算这些造船能力的十分之一变成了军舰，也不过能给欧洲海军带来十几万吨的增量。

所以当东方大国可以一年轻松增加十几、二十万吨的海军吨位时，欧盟各国、英国加在一起也只能增加几万吨，这不是它们低调，是它们真没有那个实力知道吗？至于它们的百年经验，那就是只能是历史价值了。

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发布于：天津市